Tecnam svela il P Twenty Ten MkII

Svelata ad AERO Friedrichshafen la nuova versione MkII del quadriposto P Twenty Ten.

IO-390-C3B6_v2Il P2010 è l’innovativo quadriposto monomotore, esempio di tecnologia avanzata in Aviazione Generale, costruito con fusoliera in fibra di carbonio e ali e superfici mobili in metallo. In risposta alla domanda di maggiore potenza, Tecnam ha sviluppato una versione motorizzata Lycoming IO-390 con elica a passo variabile. Con un peso di 143 kg, l’IO-390 eroga 215 hp a 2,700 rpm. Un sistema di iniezione calibra la quantità di carburante da vaporizzare in proporzione al flusso d’aria in ingresso. Il motore ha una cilindrata di 6.39 litri, con cilindri raffreddati ad aria e lo stessa attacco al castello motore dell IO-360 da 180 hp già in uso sul P2010. 

P2010-config-G1000-REV1La maggiore potenza non è l’unica novità del P2010 MkII: un’altra grande innovazione sta nel Garmin G1000 Nxi Next Generation Flight Deck. L’ultima versione della famosa suite avionica è lo stato dell’arte della strumentazione digitale per l’Aviazione Generale: connessioni wireless, rendering delle mappe velocissimo. Garmin ha messo tutti i suoi sforzi nel far risparmiare tempo prezioso all’avvio del sistema, ora in pochi secondi, per dare al pilota accesso immediato ai dati del piano di volo e le frequenze radio.

Anche la sicurezza è stata aumentata, con l’introduzione dell’ADS-B OUT come standard su tutti i modelli P2010. I velivoli dotati di ADS-B IN sono in grado così vedere sul proprio display le informazioni sul traffico nello spazio aereo e anche dettagliate informazioni meteo, come pure aggiornamenti su restrizioni temporanee dello spazio aereo o lo status operativo di piste e aeroporti.

Tecnam continua il suo sforzo nell’aumentare il comfort dei piloti e passeggeri. Il P2010 è uno dei più comodi quadriposto, grazie all’ampia cabina e 3 grandi porte di accesso. I sedili posteriori hanno uno spazio eccezionale per le gambe e la testa. L’accesso tramite la terza porta posteriore consente un livello di comfort pari alle migliori auto di lusso. Anche il bagagliaio, molto ampio, è accessibile dall’esterno, tramite un portellone, e dall’interno, dietro i sedili posteriori. La versione Premium vede un nuovo design dei sedili, in pelle Alcantara, la cui altezza può essere modificata elettricamente, un nuovo sistema di illuminazione della cabina con dimmer per modificare l’intensità della luce ambiente. 

La combinazione di fusoliera in fibra di carbonio pre-impregnato con ala e superfici mobili in metallo, consente al P2010 di ottimizzare al massimo le qualità aerodinamiche, minor peso, un design più moderno e  avere quindi un velivolo estremamente efficiente. 

Paolo Pascale, Tecnam’s CEO ha detto “L’ascolto continuo dei nostri clienti, saper interpretare e anticipare le crescenti esigenze dei piloti di Aviazione Generale è sempre stata una cifra  distintiva di Tecnam. Oggi, con il P Twenty Ten MkII i nostri Clienti avranno ancora più scelta, non solo per il tipo di avionica, ma anche tra due motorizzazioni. They have control!”

La configurazione G1000 Nxi e Lycoming IO-390, è un pacchetto esclusivo che si aggiunge ai pacchetti G500, G1000 Legacy/IO-360 e sarà disponibile a partire da Settembre 2017.

Maggiori informazioni sul P2010: http://www.tecnam.com/aircraft/p2010/

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