| | FAQ - Domande Frequenti Quali sono i trattamenti anti corrosivi che Tecnam applica ai propri velivoli? -
A tutte le parti in alluminio viene fatto il trattamento di alodine e la verniciatura base di primer.
Le parti in acciaio vengono sabbiate e verniciate con base epossidica.
Si può volare con la cappottina scorrevole in posizione aperta sui P2002? -
Anche se non è previsto nei manuali di volo, ci sono molti clienti che volano con la cappottina aperta.
E in ogni caso, è necessario richiuderla nelle fasi di decollo e atterraggio.
Ci sono differenze nella struttura tra i velivoli ultraleggeri e i rispettivi velivoli certificati (es. P92 Echo Super e P92 JS)? -
No. La struttura di base è identica tra le due versioni.
Perché attualmente Tecnam costruisce i prodotti in alluminio invece che in materiale composito? -
Tecnam ha valutato anche la possibilità di costruire i suoi velivoli con altri materiali, ma, al momento, l'alluminio e l'acciaio offrono le migliori garanzie in termini di leggerezza, robustezza, facilità di manutenzione e bassi costi di produzione.
Il motore Rotax è affidabile attualmente? -
Il motore 912 è eccellente per l'aviazione leggera e non soffre dei problemi del precedente Rotax a 2 tempi.
Motore facile da manutere con grande disponibilità dei pezzi di ricambio.
Quanto è il carico utile?
-
Dipende da mercato a mercato. Ogni paese ha differenti limitazioni di peso massimo al decollo.
Quali sono i costi per le operazioni di manutenzione? -
Dipende dal mercato, in ogni caso varia tra i 15 e i 30 euro per ora di volo.
Quale è la disponibilità dei pezzi di ricambio? -
Possono essere ordinati direttamente in fabbrica e in alcuni paesi i Dealer hanno un magazzino ricambi.
La Tecnam ha intenzione di produrre un bimotore ad ala bassa? Per la serie P2002 esiste la possibilità di avere il cielo della cappottina scorrevole non trasparente in modo da migliorare il confort per i velivoli che operano in condizioni climatiche molto calde? -
L'aeroplano può essere ordinato con il cielo della cappottina verniciato In ogni caso ci sono anche altri optional come ad esempio la possibilità di avere ulteriori bocchette di areazione nella parte posteriore di cabina al fine di migliorare la ventilazione.
Esiste la possibilità di istallare i paracadute balistici sui modelli certificati P92 e P2002? -
Al momento non è possibile.
E' possibile volare senza le porte? -
Si è possibile, ma è consigliabile non superare la velocità di manovra e mantenere la pallina del virosbandometro al centro.
Perché lo spazio per i bagagli è limitato se esiste altro spazio libero a disposizione? -
Per mantenere la posizione del baricentro nei limiti previsti dal progetto.
| | |